磨齿的加工不易采用镀膜技术
重工业公司和磨公司生产的磨用减速器及船用透平减速器都采用了镀铜技术，即在小齿轮的齿面上镀一层厚度约为10～15um的紫铜。我国从外国引进的减速器，有的小齿轮就是齿面镀铜的。镀膜技术在我国也开始应用，也是采用廉价的镀铜技术。
镀膜技术主要是为了降低齿面的粗糙度。实践证明，对齿面粗糙度越大的齿轮，采用镀膜对提高抗点蚀能力的效果越显著。当齿而粗糙度为5Um时，磁选机生产厂家认为采用镀铜则抗点蚀能力提高一倍;当粗糙度在1um以内时则没有任何效果。可见，对精滚、精铣加工的小齿轮采用镀膜最有效;对剃齿加工的小齿轮采用镀膜效果不显著;而对于磨齿加工的小齿轮，则不应采用镀膜技术。
变化镀膜厚度(2～25um)，点蚀的极限载荷不变，但镀膜厚者，疲劳曲线折点的循环次数提高。为了降低齿面的粗糙度，外本还发明了GH装置，用它来磨齿面，粗糙度可，便齿面的抗点蚀能力显著提高。检测技术是保证产品质量和进一步提高产品质量的重要环节。它不仅能判断产品是否合格，更重要的是它可以评定某些工艺措施的合理性，促进产品质量的提高。