讲解平衡轴承目前的发展前景
当齿轮的运转方向，设在箱体上盖内壁上的油槽由于中速大齿轮的飞溅而充满润滑油，通过连通油管与另一侧对称油槽相通。可在粉磨站中使用。这样，当由轮反转时，油槽先充满，然后通过连通油管进入油槽中。采用这个连通油管后，不论齿轮是正转或反转，两个油槽中都会充满润滑油，保证充分的润滑。
在油槽的底部焊有两个出油管，将润滑油送到轴承的漏斗以及平衡轴承箱的漏斗中，供润滑之用。经使用的润滑油温度较高，比重较轻，浮在上面，由端盖板的孔中溢流回到油池中。然后，又被运转的大齿轮飞溅到油槽中，重复前面的过程，这就是润滑油的一个循环。所以，如果在油槽的底部除焊有出油管外，还在两级齿轮的上部处钻有一些小孔，从此漏出的油供齿轮润滑之用.然后落入油池中。
油槽的底部还焊有三根油管。其中阿根的作用与供给轴承的润滑油。另一根油管在外侧到下面时分成两股，分别供给小齿轮两个传动轴承的润滑油。在进行作业时要注意这些情况。经使用过的润滑油在传动轴承箱中保持一定的油面高度，超过这个高度后，润滑油便可由溢流油孔流出，回到高速级齿轮的油池中。