磨机在安装减速器时要注意的细节
据了解，油槽的底部还焊有三根油管。其中阿根的作用与供给轴承的润滑油。另一根油管在外侧到下面时分成两股，分别供给小齿轮两个传动轴承的润滑油。经使用过的润滑油在传动轴承箱中保持一定的油面高度，超过这个高度后，润滑油便可由溢流油孔流出，回到高速级齿轮的油池中。在连通油管的中间底部焊有一根出油管，通过此管的润滑油落入浮动轴瓦上面的漏斗中，对浮动轴瓦进行润滑。
润滑后的油由两侧板溢流，落入油池中，这也构成一个循环。每个出油管的端头都安装有一个喷嘴，以控制油的流量，新安装的减速器，在试运转阶段应注意这些润滑部位给油是否均匀，防止油槽尾端的润滑点断油或少油现象。如果有这种情况应及时调整，直至供油正常为止。当进油不过多时，回油便经过回油管也流入到高速级齿轮的油池中。
然后，再经过一级大齿轮的飞溅甩到油槽中，这样便又构成了一个循环。在主油池中的油，通过大齿轮将带起的一部分油流经该轮下的槽。可在冲击破中使用。这个槽把油导至第二级齿轮下的油池中，润滑油再经过另一端隔壁后的开口流回到第一级齿轮。下的油池中去。两个油池中的油就是这样不断地循环着的。