成本低效果好是矿物润滑油的优势
据了解，过滤器是纸芯式的。油由入口进入，经过中心长孔由滤纸过滤后排到周围，再由出口排出。滤纸的松紧程度通过扭动压盘调节。在进行作业时要注意这些细节。内装电动机活塞泵是FLS专门为这种减速器滤油而设计的，体形很小，便于装在减速器旁.
后来，平衡轮式减速器，自身都安装着过滤器.在减速器正常运转中，就可以进行定期的过滤。这种过滤器是负压操作，滤油芯子可根据需要更换是油过滤器的整个装置.它用单独的内装电动机的活塞泵使润滑油进行循环。可以在复合破中使用。当活塞泵开动之后，减速器中的润滑油便做吸出.经过油管进入过滤器，经过过滤的油由油管进入活塞泵，再泵出，经过出油管，再行使用，确保润滑油的洁净。
我院自己设计平衡轮式减速器，由于内装电动机活塞泵无产品，故选用了螺杆泵。为保护螺杆不易磨损，在进油管路上安装了一个精过滤器，其余基本与上述相同，工作原理也完全一致。磨用减速器的润滑均采用矿物润滑油作润滑剂这种油品的产量大，成本低，性能比较稳定，适于磨用减速器润滑的需要.