一级油压值冲击太高的理由和方案
二级制动时一级油压值冲击太高，而且降不到原先调定的P1。油压值原因是溢流阀的调压值比减压阀调的值要高得多所致。主要是调尸I级的方法不对，在调Pl级时应该把两阀的调压弹簧都拧松，调压从低往高调，先调减压阀再调溢流阀，一级一级往上调，减压阀调后再调溢流阀，如果溢流阀往上调后再往回拧，压力表指针往下了，单筒冷却机把溢流阀的手柄再往上拧一点，就说明两阀调在一个PI级值上，但设计要求溢流阀稍稍拧过头一点，使溢流阀调定油压值比减压阀调定油压值大0.2 - 0.3MPa为妥。这样不会使PI级值在二级制动时冲击太高。
这一点从液压系统上分析，当进行二级制动时，油泵电动机断电停止供油，电磁阀G4(或工K083G3)断电，制动器液压缸和蓄能器接通，减压阀上面的单向阀自动关闭，这样减压阀调定的油压PI级值，由单向阀关闭在蓄能器和制动液压缸之间的闭合油路区间，当电磁阀断电的一瞬间里，制动液压缸的油压高于Pl级值，这两个值的油压混合一起便形成油压的冲击，这个冲击只有使溢流阀先导阀打开溢流，当油压降到PI级值溢流阀关闭。如果溢流阀调的值比减压阀高，那么溢流阀关闭时的油压值要比PI级高就降不下来，对辊式破碎机价格使一级制动值PI级级比设计计算的要高，这样使提升机在减速过程中由于制动力小，滑行距离长了，制动减速度小于1.5 m/s2，安全规程是不允许的。