晶闸管动力制动的电源装置情况
KZG( D)型晶闸管动力制动电源装置是一种主回路为单相桥式半控整流电路，采用磁放大器综合和放大信号的单闭环晶闸管动力制动系统。主回路为直接接于380V交流电网的半相桥式半控整流电路，就直流输出端而言，两只晶闸管和两只整流二极管分别是串联连接的，并联于直流输出端的两只二极管，可以白然地起到续流作用，而无需再加接续流二极管。
整流桥的交流侧采用整流式阻容吸收过电压保护电路，其中ZI - 24为硒堆。硒堆25、26与ZI - 24的连接方式，使得每一桥臂上的整流元件均可获得硒堆过电压保护的效果而提高了保护性能。直流侧采用阻容吸收电路作过电压保护，并联在整流元件两端的阻容吸收电路作为换相过电压保护。过电流保护是交流侧的两只快速熔断器RDI、RD2。交流侧电抗器Ll、L2用于直流侧短路时限制电流上升率，以保护晶闸管。通过电阻并联在整流元件两端的氖灯，显示元件的工作情况，郑州振动筛以便及时发现故障。
触发电路为用小品闸管作脉冲功率放大的单结晶体管触发电路，主回路接在电网的A、C相上，晶闸管SCR2与SCRl分别在主电源电压的正半周及负半周导通。单相同步变压器的一次接在电网的B相上，与U。，反相及同相的二次电压-U。：雎及U。：分别作为晶闸管SCR2及SCRI的触发电路的同步电压。
尽管在这种情况下，由于触发脉冲出现在主电源电压的负半周，直流输出电压为零。但是，GK的导通、2C的放电却确保了电容IC在每一周期中总是在近于同步电压正半周的起始点开始充电，郑州红星机械厂从而确保了触发脉冲与主电源电压的同步配合。