解析三相半控桥式的整流电路
KZG型三相品闸管动力制动柜是一种主回路为三相桥式半控整流电路，采用磁放大器综合和放大信号的单闭环晶闸管动力制动系统。
(l)主回路
主回路为直接接于380V交流电网的三相桥式半控整流电路，共阴组为三只晶闸管ZK，- ZK，，共阳组为三只整流二极管ZL_ ZL。直流输出端接有续流二极管ZL4，以防止在控制角接近180°时晶闸管换相失败，从而有可能形成一只晶闸管常导通而三只二极管轮流导通的失控现象。
(2)触发电路
触发电路由磁放大器CF。- CFc和脉冲变压器MB，- MB，构成，工作电源采用交流36V的梯形波，以扩大移相范围，三相触发电路接成星形，以保证三相触发脉冲依次相差1200。活性石灰回转窑为了保证触发脉冲有足够的移相范围，直流输出电压能从零值起平滑地向上调节，依次用C相、A相和B相上的触发电路的触发脉冲(负半周为工作半周)，去触发A相、B相和C相上的晶闸管。综合速度给定和速度反馈信号的磁放大器CF，用于削去负脉冲，而只让正脉冲加到晶闸管的控制极上。
(3)闭环动力制动系统的工作原理
KZG型三相晶闸管动力制动柜与KZG( D)型晶闸管动力制动电源装置的闭环结构基本相同，两者闭环系统的工作原理也基本相同，现仅就两者的不同点加以说明。电压截止负反馈的作用是在直流输出电压达到所需的最大值后，能有效地限制直流输出电压进一步随着磁放大器CF。- CF.：控制安匝增长而增长。截止负反馈是一种非线性反馈，当直流输出电压小于其最大值(严格地讲是小于“比最大值稍小”的截止值时)，反馈不起作用。而当直流输出电压达到最大值(实为截止值)，反馈开始起作用，强烈的负反馈使可控整流装置的放大倍数锐减。从而导致在控制安匝增长时直流输出电压增长很少。