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工信部等十五部门联合印发《“十四五”机器人产业发展规划》

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-12-28
核心提示:工信部等十五部门联合印发《“十四五”机器人产业发展规划》
据媒体报道,丰田汽车周一表示将于明年1月份暂停5家日本工厂的生产,关于工厂停产的原因,丰田汽车称是因供应链危机、芯片短缺和新冠疫情等因素的影响。
 
据了解,此次宣布的这一停产计划将影响大约2万辆汽车的正常生产。不过,丰田汽车强调不会影响900万辆的年产目标。12月15日,丰田汽车公布了2022年1月的生产计划。丰田汽车表示,2022年1月计划在全球生产80万辆汽车,2021财年(2021年4月-2022年3月)目标900万辆的计划不变。
 
事实上,除日本本土外,丰田在美国市场也遭受较大冲击,上周丰田公司表示,由于供应链问题,预计1月份北美地区的汽车产量将减少到5万辆。值得注意的是,作为全球最大的汽车制造商,今年以来受缺芯影响,丰田已多次宣布减产。
 
仅今年下半年丰田汽车就多次发布停产消息,今年8月,丰田汽车发布消息称,因东南亚新冠疫情等引发的零部件供应不足影响,9月份全球产量将从原计划的90万辆减少至54万辆。到了9月份,丰田汽车再发布,10月份日本国内的14家工厂共计27条生产线停止运营。10月15日,丰田汽车称因汽车芯片不足将在11月减产,较早前的生产计划减少10万到15万辆之间,预计11月的全球产量为85万至90万辆之间,而在最近的12月份,受影响的产能约为5500辆。
 
而缺芯和供应链的问题也导致丰田汽车产销量大跌,据11月29日,丰田汽车在其官网发布最新月度生产销售业绩数据显示,2021年10月丰田汽车全球销量为677,564辆,同比下滑20.1%,特别是日本本土市场,丰田汽车销量84,705辆,同比下滑41.3%;全球产量为627,452辆,同比下滑25.8%,其中日本本土市场下滑50.9%至151,918辆。
 
另外,为解决供应链危机和优化成本,丰田还宣布使用瑕疵零部件造车,丰田汽车指出:在“不影响车辆性能和安全性的前提下,乐意使用来自供应商的有磨损或有瑕疵的零部件。”
 
当然,除丰田汽车外,其它车企此前也因为相同原因宣布减产或停产,包括本田汽车、通用、福特、宝马等等,据AFS提供的数据显示,截至12月5日,因芯片短缺问题,今年全球汽车市场累计减产量为1012万辆,其中中国因缺芯或减产近215万辆汽车。目前全球汽车芯片短缺问题仍然严峻,从短期来看,芯片短缺的问题仍会持续影响汽车行业,但行业人士称汽车芯片的短缺不会是长期现象。至于丰田汽车何时恢复日本这五家工厂的生产,丰田汽车方面暂未透露具体时间点。
 
 
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