昨日，中国政府网发布《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》(下称《意见》)。《意见》称，“为加强内燃机工业节能减排，促进节约石油资源和改善空气质量”，“到2015年，节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%，与2010年相比，内燃机燃油消耗率降低6%～10%，实现节约商品燃油2000万吨，减少二氧化碳排放6200万吨，减少氮氧化物排放10%，采用替代燃料节约商品燃油1500万吨”。
工业生产、汽油燃烧过程中直接产生的细小颗粒物，及同时产生的二氧化硫、氮氧化物此后在大气中经过一系列化学转化而形成的颗粒物，均是PM2.5的重要来源。PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物，可引起能见度的降低，被视作构成雾霾天气的主要原因。
此番《意见》对雾霾“贡献”颇多的柴油机重点“照顾”，其列举的六项“重点工程”中，有三项专门针对柴油内燃机升级。
内燃机也是耗能大户。光明日报的数据显示，2011年内燃机行业能耗占中国全年石油消耗总量的59.27%，相当于全年进口石油的总量。
此番《意见》措辞强烈地明确，要制定内燃机产品燃油消耗限值及测量方法标准，明确燃油消耗率限定值、推荐值和目标值，达不到限值标准的内燃机产品不得生产、销售、使用。
另悉，国家发改委网站昨日发布《半导体照明节能产业规划》，提出到2015年，60W以上普通照明用白炽灯全部淘汰，市场占有率将降到10%以下;节能灯等传统高效照明产品市场占有率稳定在70%左右;LED功能性照明产品市场占有率达20%以上;LED照明节能产业产值年均增长30%左右，2015年达到4500亿元(其中LED照明应用产品1800亿元)。
