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2014中国汽车拉力锦标赛 江淮和悦A30车队夺组别冠军

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-10-21
核心提示:2014中国汽车拉力锦标赛(CRC),江淮和悦A30车队成功卫冕分站车队冠军,并包揽车手冠、亚军。

2014中国汽车拉力锦标赛(CRC),10月12日第四站湖南汝城站落下帷幕。在经过短暂的休整期后,S2组和悦A30车队气势如虹,成功卫冕分站车队冠军,并包揽车手冠、亚军。CRC赛事进行到第四站,首次参赛的和悦A30车队惊人地把所有四站的车队冠军都收入囊中,在积分榜上也是遥遥领先。至今,似乎S2组唯一的悬念就只剩下:和悦A30车队将提前多少锁定年度冠军?

赛道步步惊心 和悦稳定夺冠

本次汝城站比赛全程约542.96公里,其中包括174.4公里赛段,由三江口—东岭、益将—暖口两条路线编排的8个特殊赛段组成。赛道为水泥/柏油的混合路面,盘桓在山间,道路非常狭窄,每一个S弯、U型弯都暗藏杀机。加之水泥路面摩擦力小,赛车的行驶速度会提升很多,稍有不慎赛车就会出现事故。此站所有赛车69台,只有42台完成比赛,全程完赛率为60.8%;而在竞争最为激烈的S2组,18台赛车只有7台完成比赛,完赛率仅为38.8%。

赛道上不时出现的翻车、碰撞场面没有动摇这支冠军之师的士气。三个车组中,除了蒋智洋/张雷在第一天上午出现短暂的机械问题之外,车队整体表现依然稳健自信。在排除问题后,蒋智洋奋起直追,以过人实力抢下S2组第一的位置,总榜单第17,甚至超过一些以大马力四驱赛车参赛的选手。此前三连冠的佳绩,无疑为这支队伍提供了面对一切困境的自信和勇气。而在连续第四次站上领奖台的最顶端之后,和悦A30车队甚至已经有了一丝在S2组别独孤求败的味道。

“这是江淮和悦A30车队第一年参加中国汽车拉力锦标赛,作为一支新军,它的表现让人感到很意外,赛车的表现和成绩都很稳定。在今年的比赛中,能够连续夺得组别冠军,这在新晋车队里是非常少见的。和悦A30赛车作为1.6L自然吸气组的赛车,和众多大马力四驱车竞争,还能够进入全场前二十,这真的让人感到意外。 ”一位关注CRC多年的专业媒体如是说。

剑指年度冠军 重夺自主主场

拿到第四个冠军,许多人依然难以相信和悦A30车队这个赛场新秀能做到如此地步。有CRC的长期粉丝评论道:“和悦A30车队第一次出赛就气势不凡,一下子把对手打蒙了,而且蒙到了第四站。没有人预料到一支用国产车出赛的队伍如此能打。 ”

“这是江淮和悦A30车队第一年组队来参加我们的中国汽车拉力锦标赛。经过四站的观察,车队无论是形象还是战绩,都给人焕然一新的感觉。希望他们在后面的比赛中能够取得更好的成绩。 ”中国汽联拉力赛大型活动主管戴晓东对和悦A30车队的形象建设表示赞赏。

虽然让很多人大感意外,但和悦A30车队的崛起对CRC赛事本身而言是一个好消息。作为中国本土的高级别汽车赛事,长久以来却成为外国品牌汽车的秀场,这是一种无奈,也是一种尴尬。和悦A30车队在S2组别的强势,成功以自主品牌汽车的身份重夺这一中国汽车的主场。无论对于自主品牌汽车还是中国赛车运动而言都有着特殊的意义。

四连冠在手,江淮和悦A30车队的目标只剩下年度总冠军。 11月7日-9日,CRC拉力赛龙游站将拉开战幕,这是CRC的经典赛站,是公路与砂石的混合路面竞争,素有“魔鬼赛道”之称。和悦A30车队能否保持强势,并且提前锁定年度冠军?且让我们拭目以待。

 
 
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